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意大利Coremo液壓控制單元的設(shè)計(jì)旨在集成所有使用液壓制動(dòng)器的工業(yè)應(yīng)用的制動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于所有液壓制動(dòng)器（正，負(fù)，卡鉗和直接驅(qū)動(dòng)）的操作，已建立了兩個(gè)系列：正“ P”和負(fù)“ N”。

意大利Coremo Ocmea的技術(shù)辦公室將根據(jù)客戶(hù)的具體需求，根據(jù)制動(dòng)器的數(shù)量和類(lèi)型選擇控制單元，并提供與油的流量和量有關(guān)的指示。

每個(gè)控制單元都有一個(gè)雙安全閥，一個(gè)控制油箱中油溫的系統(tǒng)以及一個(gè)在電源故障時(shí)要使用的手動(dòng)系統(tǒng)。
這樣，可以確保安全可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)兼顧尺寸和響應(yīng)時(shí)間。
此外，根據(jù)要求，可以為潛在爆炸性環(huán)境頒發(fā)認(rèn)證。

意大利Coremo制動(dòng)系統(tǒng)日常故障排除：
1．故障現(xiàn)象
制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)作用遲緩，制動(dòng)效能很低甚至喪失，制動(dòng)距離增長(zhǎng)。
2．故障原因
1）制動(dòng)油壓力不足。
2）制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣
3）制動(dòng)踏板自由行程或制動(dòng)器間隙過(guò)大，制動(dòng)蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴(yán)重或有油污
4）制動(dòng)主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞
3．故障的判斷與排除
1）連續(xù)踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺(jué)，但稍停一會(huì)后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣，這時(shí)應(yīng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣
2）一腳制動(dòng)不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應(yīng)調(diào)整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理
3）踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不軟弱不沉，但就是制動(dòng)效果不良，這一現(xiàn)象為車(chē)輪制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動(dòng)鼓磨損不均。應(yīng)對(duì)制動(dòng)技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修復(fù)。

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